Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam cùng các chủ đầu tư khẩn trương rà soát và khắc phục dứt điểm các tồn tại trong hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam. Các tuyến bao gồm Mai Sơn – QL45, QL45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây. Mục tiêu là đảm bảo hệ thống vận hành ổn định, liên tục và đồng bộ trên toàn tuyến.
Theo đánh giá từ Bộ Xây dựng, dù Cục Đường bộ Việt Nam đã chủ động trong việc tổ chức vận hành và xử lý các tình huống phát sinh, hệ thống thu phí vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế. Các vấn đề chủ yếu nằm ở hạ tầng trạm thu phí chưa hoàn thiện, lỗi phần mềm và thiết bị, cũng như sự thiếu đồng bộ giữa các hệ thống Front-End, Back-End và dữ liệu thanh toán điện tử. Những yếu tố này đang ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của người tham gia giao thông.
Để khắc phục, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan nhanh chóng bổ sung các hạng mục còn thiếu, xử lý triệt để các lỗi kỹ thuật và xác định rõ thời gian hoàn thành. Đồng thời, các Ban QLDA 2, 7, Thăng Long và Đường sắt phải phối hợp với đơn vị tư vấn và nhà thầu để rà soát lại thiết kế trạm thu phí, đảm bảo hệ thống kết nối đồng bộ và vận hành ổn định. Đặc biệt, cần chú trọng đến việc đảm bảo an toàn hệ thống cáp điện và cáp quang trên toàn tuyến.
Bên cạnh đó, các đơn vị cung cấp thiết bị và phần mềm được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với đơn vị vận hành để xử lý các lỗi liên quan đến camera nhận diện biển số và hệ thống barrier, đồng thời chủ động chuẩn bị thiết bị dự phòng để đảm bảo hoạt động liên tục. Riêng Ban QLDA 7 cần khẩn trương hoàn thiện các phân hệ phần mềm Back-End và khắc phục vấn đề đường truyền nhằm đảm bảo dữ liệu kết nối đầy đủ về trung tâm giám sát.
Trước đó, từ 22h ngày 2/3/2026, 5 tuyến cao tốc trên đã chính thức triển khai thu phí. Sau một tháng vận hành, hệ thống cơ bản ổn định với gần 1,2 triệu lượt phương tiện lưu thông và tổng số thu hơn 120 tỷ đồng. Giao thông trên các tuyến được duy trì thông suốt và tình trạng tai nạn đã giảm đáng kể. Tuy nhiên, do đây là hệ thống kết nối nhiều đơn vị và công nghệ khác nhau, vẫn còn phát sinh một số lỗi kỹ thuật cần tiếp tục hoàn thiện.
Trong quá trình vận hành cao tốc và đặc biệt tại khu vực trạm thu phí, việc đảm bảo an toàn giao thông và phân luồng phương tiện là yếu tố rất quan trọng. Một trong những giải pháp hiệu quả hiện nay là sử dụng dải phân cách đổ nước của HIQ VINA. Sản phẩm được làm từ nhựa HDPE có độ bền cao, khả năng hấp thụ lực tốt, không bị vỡ khi va chạm và giúp giảm thiểu thiệt hại cho phương tiện cũng như người điều khiển.
Dải phân cách có thể chứa nước để tăng trọng lượng, giúp chống xô lệch và ổn định khi có va chạm ở tốc độ cao. Ngoài ra, thiết kế màu trắng – đỏ cam kết hợp phản quang giúp tăng khả năng nhận diện, đặc biệt vào ban đêm. Sản phẩm phù hợp lắp đặt tại trạm thu phí, đầu dải phân cách, khu vực chuyển hướng và các tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn, góp phần nâng cao an toàn giao thông và giảm thiểu rủi ro tai nạn.
